高低溫電動(dòng)缸
摩勒森電動(dòng)缸-40度+80度,是將伺服電機(jī)與滾珠絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品。將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)的：精確的轉(zhuǎn)速控制、精確的轉(zhuǎn)數(shù)控制和精確的扭矩控制轉(zhuǎn)變成電動(dòng)缸的：精確的速度控制、精確的位置控制和精確的推力控制，是實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)控制的全新革命性產(chǎn)品。
內(nèi)容描述
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高低溫電動(dòng)缸：性能
對(duì)于精確移動(dòng)、定位、設(shè)置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，MEC系列電動(dòng)缸可以提供以下功能：
高等級(jí)的機(jī)械效率（可達(dá)90%）行程長(zhǎng)度可達(dá)3000毫米
高推力/牽引力，可達(dá)350000牛頓單向重復(fù)定位精度±0.01毫米
低溫-40度，高溫+80度
速度可達(dá)2米/秒
調(diào)速皮帶輪傳動(dòng)（平行電機(jī)安裝），可以提供4種傳動(dòng)比滾珠絲杠導(dǎo)程范圍4-50毫米/轉(zhuǎn)
6種不同的外形尺寸
可以是伺服電機(jī)傳動(dòng)或步進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)
IP66防護(hù)等級(jí)
| 結(jié)構(gòu)形式 | 串聯(lián)式（LQ） | 并聯(lián)式（P） |
| 示意圖 |  |  |
| 連接 | 串聯(lián)式電動(dòng)缸的電機(jī)與電動(dòng)缸直接安裝。 | 并聯(lián)式電動(dòng)缸的電機(jī)通過高強(qiáng)度步帶與電動(dòng)缸 體并列安裝。 |
| 優(yōu)點(diǎn) | 串聯(lián)式電動(dòng)缸具有結(jié)構(gòu)緊湊、慣量小、響應(yīng)快、低噪音和長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。伺服電機(jī)與電動(dòng)缸的傳動(dòng)絲桿直接相連接，使伺服電機(jī)的編碼器直接反饋電動(dòng)缸移動(dòng)活塞桿的位移量，減少了中間環(huán)節(jié)的慣量和間隙，提高了控制性和控制精度。伺服電機(jī)與電動(dòng)缸整體相連，安裝容易、設(shè)定簡(jiǎn)單、使用方便。 | 并聯(lián)式電動(dòng)缸由于整體長(zhǎng)度短，適用于 安裝位置比較小的場(chǎng)合。伺服電機(jī)與電動(dòng)缸配合靈活，安裝容易、設(shè)定簡(jiǎn)單、使用方便。 |
| 缺點(diǎn) | 缺點(diǎn)是電動(dòng)缸的總長(zhǎng)較長(zhǎng)。 | 缺點(diǎn)是由于采用同步帶傳動(dòng)，增加了傳動(dòng)環(huán) 節(jié)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。電動(dòng)缸的剛度較低，價(jià)格較高。 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | MEC048 | MEC061 | MEC075 | |||||||||
| 絲桿導(dǎo)程(MM) | 1 | 1.5 | 2 | 2.5 | 4 | 5 | 10 | 16 | 5 | 10 | 20 | 25 |
| 額定推力(KN) | 0.5 | 0.75 | 1 | 1 | 2 | 5 | 7 | 2 | 8 | 13 | 6 | 10 |
| 最大推力(KN) | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | 9 | 11 | 5 | 20 | 20 | 15 | 20 |
| 額定速度(MM/S) | 50 | 75 | 100 | 125 | 200 | 250 | 500 | 800 | 250 | 500 | 1000 | 1250 |
| 最大速度(MM) | 83 | 125 | 165 | 208 | 300 | 375 | 750 | 1200 | 330 | 660 | 1330 | 1660 |
| 最大行程(MM) | 300 | 800 | 1200 | |||||||||
| 同步輪減速比 | 1:1/2:1 | |||||||||||
| 內(nèi)部防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) | 有/無(wú) | |||||||||||
| 安裝方式 | 前法蘭 | |||||||||||
| 后法蘭 | ||||||||||||
| 耳軸 | ||||||||||||
| 側(cè)面安裝 | ||||||||||||
| 尾鉸 | ||||||||||||
| 活塞桿端連接方式 | 為螺紋 | |||||||||||
| 內(nèi)螺紋 | ||||||||||||
| 桿端球頭 | ||||||||||||
| U型鉸鏈 | ||||||||||||
| 絲桿額定動(dòng)負(fù)載 | 0.8 | 1.1 | 1.7 | 2.5 | 10 | 10 | 7 | 15 | 25 | 11 | 28 | 20 |
| 300MM導(dǎo)程累計(jì)誤差(MM) | 0.018 | |||||||||||
| 重復(fù)定位精度(MM) | 0.01 | |||||||||||
| 軸向間隙(MM) | 0.01 | |||||||||||
| 防護(hù)等級(jí) | IP65 | |||||||||||
| 限位開關(guān) | 有/ 無(wú) | |||||||||||
| 直線式缸體基本重量(KG) | 1.5 | 1.5 | 1.6 | 1.8 | 2.5 | 2.5 | 2.6 | 3 | 3.5 | 3.8 | 3.5 | 6 |
| 折返式基本缸體重量(KG) | 2.5 | 2.5 | 2.8 | 3 | 3.5 | 3.5 | 3.6 | 4 | 5 | 5.3 | 10.2 | 10 |
| 每100MM行程重量(KG) | 0.4 | 0.8 | 1.2 | |||||||||
| 產(chǎn)品型號(hào) | MEC093 | MEC134 | MEC200 | MEC254 | |||||||||||
| 絲桿導(dǎo)程(MM) | 5 | 10 | 16 | 32 | 5 | 10 | 20 | 50 | 6 | 10 | 20 | 40 | 10 | 20 | 40 |
| 額定推力(KN) | 10 | 30 | 30 | 15 | 20 | 60 | 60 | 30 | 30 | 100 | 150 | 150 | 200 | 350 | 500 |
| 最大推力(KN) | 30 | 50 | 50 | 45 | 45 | 100 | 100 | 60 | 60 | 200 | 200 | 200 | 400 | 500 | 500 |
| 額定速度(MM/S) | 250 | 500 | 800 | 1660 | 125 | 250 | 500 | 1250 | 120 | 200 | 400 | 800 | 130 | 260 | 530 |
| 最大速度(MM) | 290 | 580 | 930 | 1860 | 160 | 330 | 660 | 1660 | 150 | 250 | 500 | 1000 | 165 | 330 | 600 |
| 最大行程(MM) | 1800 | 2000 | 2500 | 3000 | |||||||||||
| 同步輪減速比 | 1:1/2:1 | ||||||||||||||
| 內(nèi)部防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) | 有/無(wú) | ||||||||||||||
| 安裝方式 | 前法蘭 | ||||||||||||||
| 后法蘭 | |||||||||||||||
| 耳軸 | |||||||||||||||
| 側(cè)面安裝 | |||||||||||||||
| 尾鉸 | |||||||||||||||
| 活塞桿端連接方式 | 為螺紋 | ||||||||||||||
| 內(nèi)螺紋 | |||||||||||||||
| 桿端球頭 | |||||||||||||||
| U型鉸鏈 | |||||||||||||||
| 絲桿額定動(dòng)負(fù)載 | 20 | 57 | 45 | 42 | 41 | 110 | 110 | 32.5 | 44.5 | 150 | 456 | 460 | 320 | 610 | 610 |
| 300MM導(dǎo)程累計(jì)誤差(MM) | 0.018 | ||||||||||||||
| 重復(fù)定位精度(MM) | 0.01 | ||||||||||||||
| 軸向間隙(MM) | 0.01 | ||||||||||||||
| 防護(hù)等級(jí) | IP65 | ||||||||||||||
| 限位開關(guān) | 有/ 無(wú) | ||||||||||||||
| 直線式缸體基本重量(KG) | 6 | 6.5 | 6 | 6.6 | 12 | 14 | 15 | 17 | 25 | 27 | 27 | 30 | 40 | 45 | 45 |
| 折返式基本缸體重量(KG) | 10.2 | 10 | 10 | 10.6 | 27 | 29 | 30 | 32 | 50 | 52 | 52 | 55 | 70 | 75 | 75 |
| 每100MM行程重量(KG) | 2 | 5 | 13 | 17 | |||||||||||
